Hozirgi kunda TPMS ogohlantirish chirog'ining yonishi ta'mirlash ustaxonalarida mijozlarning umumiy shikoyatidir. Ko'pgina avtoulov egalari va hatto ba'zi ta'mirlash ustalari mutaxassislari darhol: "Sensor o'lik, uni almashtiring!" Lekin bu avtomobil signali oʻchgan paytda qulflarni almashtirishga oʻxshaydi-bu aylanma yoʻl boʻlishi mumkin. Bugun biz sizga haqiqiy sababni samarali aniqlashga yordam beradigan tizimli muammolarni bartaraf etish mantiqini bayon qildik.
1-qadam: Eng toʻgʻridan-toʻgʻri va bepul usuldan-qayta sinovdan oʻting va shinalar bosimini sozlang. Ishonchli mexanik shina bosimi o'lchagichidan foydalanib, eshikda ko'rsatilgan qiymatlarga qat'iy rioya qilgan holda, barcha to'rtta shinalar va zaxira shinalar (agar mavjud bo'lsa) ning sovuq plastik bosimini o'lchang. Shundan so'ng, tizimni qayta o'rganishga imkon berish uchun bir necha daqiqa normal tezlikda harakatlaning. Noto'g'ri signallarning 70% gacha shinalar bosimidagi engil og'ishlar yoki mavsumiy harorat o'zgarishlaridan kelib chiqadi.
2-qadam: Agar yorug'lik yonib tursa, "joylashuvni almashtirish" tashxisini bajaring. Bu hal qiluvchi qadamdir. Chap old g'ildirak va o'ng orqa g'ildirak (yoki boshqa diagonal qarama-qarshi shinalar) shinalarini almashtiring va keyin yana sinovdan o'tkazing. Agar nosozlik indikatori chirog'i yoniq bo'lsa-da, lekin shinalar joylashuvi haqidagi ma'lumot almashtirilgan bo'lsa (masalan, ogohlantirish chirog'i dastlab oldingi chap g'ildirakni ko'rsatgan bo'lsa, endi esa orqa o'ng g'ildirakni ko'rsatsa), muammo deyarli oldingi chap g'ildirakdagi sensorda (masalan, batareyaning tugashi yoki ichki shikastlanish). Agar ogohlantirish pozitsiyasi o'zgarmagan bo'lsa (oldingi chap tomonni ko'rsatsa), xatolik g'ildirak ichidagi sensorda emas, balki signalni yoki tegishli simlarni qabul qiluvchi avtomobil modulida bo'lishi mumkin.
3-qadam: Diagnostika vositalaridan foydalangan holda signalni tekshirishni amalga oshiring. Har bir sensorning identifikator kodi, haqiqiy vaqtdagi shina bosimi, harorat maʼlumotlari va akkumulyator quvvati-oʻqish uchun professional TPMS diagnostika vositasidan foydalaning. Bu qaysi sensorda signal, zaif signal yoki g'ayritabiiy ma'lumotlar yo'qligini aniq ko'rsatadi. Bir vaqtning o'zida datchik klapanlarini jismoniy shikastlanish, oqish yoki noto'g'ri o'rnatish uchun tekshiring (masalan, metall klapan novdasi g'ildirak uyasiga to'g'ri yopilmagan).
4-qadam: Tizimni qayta o'rnatish va modul mosligini ko'rib chiqing. Datchiklarni almashtirgandan so'ng, shinalarni aylantirgandan yoki qabul qilgichni almashtirgandan so'ng, mos o'rganishni yakunlash uchun yangi sensor identifikator kodlarini avtomobilning markaziy boshqaruv moduliga yozish uchun diagnostika vositasi yoki maxsus dastur-foydalanish kerak. Ko'pgina murakkab muammolar mos kelmaslikdan kelib chiqadi.
Oddiydan murakkabgacha va tashqi tomondan nosozliklarni bartaraf etishning ushbu jarayoni sensorlarni ko'r-ko'rona almashtirishdan qochishga, professional diagnostika imkoniyatlari bilan obro' qozonishga va mijozlarga nafaqat qismlarga, balki sizning "texnologiyangiz" uchun haq to'lashiga yordam beradi.